أخبار
الصفحة الرئيسية>أخبار>المحتوى
الصفحة الرئيسية>أخبار>المحتوى
في بعض الأحيان نواجه مواقف حيث لا يعمل محرك مضخة الآبار العميقة الغاطسة بعد توصيل الطاقة، بل يستمر في إصدار صوت طنين. ما هو السبب وراء ذلك؟ دعنا نحلل عدة ظواهر شائعة ونعلمك بعض النصائح لحلها.
1- عدم وجود المرحلة
ظاهرة الخطأ:
عندما يتعرض المحرك ذو الأسلاك على شكل حرف Y لعملية فقدان الطور، من الأعلى، يحتوي قلب الجزء الثابت المتماثل على ثلاث فتحات، أي طور واحد، وتكون ورقة العزل سليمة بشكل أساسي. بالإضافة إلى ذلك، يتعرض ورق العزل ثنائي الطور للتشوه والذوبان والانفجار وتشوه الغلاف والانهيار وتمزق الوسادة الهوائية السفلية.
سبب الخلل:
1. السلك يسخن والمسامير فضفاضة عند توصيل مصدر الطاقة.
إذا كانت هناك أي مرحلة مفقودة في الملف على شكل Y، فلن يكون هناك تيار في ملف المرحلة المفقودة، وسيكون التيار في المرحلتين الأخريين أكبر.
حل:
1. قم بتثبيت صندوق التحكم.
2. استخدم كابلات مؤهلة، ويجب ألا تتجاوز مقاومة التيار المستمر للكابل الحد الأدنى للمعيار الوطني.
2- ارتفاع درجة الحرارة (الحمل الزائد)
ظاهرة الخطأ:
ترتفع درجة حرارة المحرك أحادي الطور، مما يتسبب في احتراق الملفات الرئيسية والمساعدة أثناء بدء التشغيل. إذا كان الضرر بسيطًا، فسوف تذوب طبقة عزل الجزء الثابت بالكامل. إذا تعرضت لحرق شديد، فسوف يذوب السلك المطلي بالمينا وينفجر، وسوف يتشوه الغلاف وينثقب، وسوف تنفجر الوسادة الهوائية السفلية.
سبب الخلل:
الجهد مرتفع للغاية أو منخفض للغاية، والكابل طويل للغاية ومقاومة التيار المستمر تتجاوز المعيار، ومساحة المقطع العرضي للكابل صغيرة للغاية، ورأس المضخة وتكوين التدفق مرتفعان للغاية، وجودة المياه رديئة، والمحتوى الصلب يتجاوز المعيار.
حل:
1. قم بتثبيت غطاء تبريد توجيهي مخصص خارج المحرك الغاطس لزيادة سرعة تدفق المياه السطحية للمحرك وإزالة الحرارة السطحية بشكل أسرع.
2. استخدم كابلات مؤهلة، ويجب ألا تتجاوز مقاومة التيار المستمر للكابل الحد الأدنى للمعيار الوطني.
3- دخول الماء
ظاهرة الخطأ:
توجد بقع ماء على سطح الكابل، ولكن لا توجد أسلاك مكسورة. عند استخدام مقياس متعدد للقياس، وجد أن مقاومة التيار المستمر طبيعية، ولكن عند استخدام طاولة اهتزاز لقياس مقاومة العزل، تحول المؤشر في اتجاه الصفر أو القطب السالب. في هذا الوقت، وجد أن بعض أجزاء الكابل مهترئة، والأسلاك والكابلات المؤدية إلى خارج المحرك متصلة بشكل غير صحيح، مع تسرب واضح للمياه.
سبب الخلل:
بشكل عام، يحدث ذلك بسبب الأختام الميكانيكية، بسبب الظروف البيئية السيئة في بعض المناطق، حيث يتآكل الغلاف ويدخل الماء، بينما يحدث في بعض المناطق بسبب تآكل الكابلات وتسرب المياه وسوء توصيل الكابلات، مما يؤدي إلى دخول المياه. تحدث بعض الحالات بسبب تركيب الغلاف، وتركيب الوسادة الهوائية، وتركيب رأس المحرك، وتسرب الكابل.
حل:
1. تحسين بيئة الاستخدام عن طريق توصيل أسلاك المحرك والكابلات بشكل صحيح.
2. يوصى باستبدال المحرك.
4- تنظيف القاعة
ظاهرة الخطأ:
كان سبب تنظيف دوار المحرك هو التآكل المفرط لمحامل المحرك. وقد وجد أن درجة حرارة المحرك قد ارتفعت، وأصدر المحرك صوت "طنين". بعد تفكيك المحرك، ظهرت خدوش دائرية على الدوار والجزء الثابت بسبب التآكل.
سبب الخلل:
1: يؤدي ارتفاع درجة حرارة المحرك إلى حدوث فجوة صغيرة في المحمل وحدوث تشويش.
2: دقة التوازن الديناميكي للدوار لا تلبي المتطلبات.
3: جودة رديئة للمحامل.
4: ناتج عن كسر قضبان الدوار، أو التركيب السيئ للمحامل، أو حجرات المحامل العلوية والسفلية، وما إلى ذلك.
5: الترابط المحوري للجزء الثابت والدوار والغلاف والمحامل العلوية والسفلية ضعيف، والتوازن الديناميكي للدوار لا يلبي المتطلبات الفنية.
حل:
1. يوصى باستبدال المحرك.
2. بعد تنظيف القاعة، يمكن أيضًا استبدال المحامل.
