أخبار
الصفحة الرئيسية>أخبار>المحتوى
الصفحة الرئيسية>أخبار>المحتوى
الاهتزاز هو مؤشر مهم لتقييم الموثوقية التشغيلية لوحدات مضخة المياه .
تشمل مخاطر الاهتزاز المفرط بشكل أساسي:
① يسبب الاهتزاز إلى خلل وحدة المضخة ؛
② تسبب في اهتزاز المحرك وخطوط الأنابيب ، مما يؤدي إلى تلف الآلة والإصابة في الموظفين ؛
③ تسبب في تلف المحامل والمكونات الأخرى ؛
④ تسبب في مكونات ربط فضفاضة أو تشققات الأساس أو تلف المحرك ؛
⑤ التسبب في تركيبات أو صمامات فضفاضة أو تالفة متصلة بمضخة المياه ؛
⑥ تشكيل ضوضاء الاهتزاز ، إلخ
أسباب اهتزاز المضخة متعددة الأوجه:
① يتم توصيل عمود المضخة بشكل عام مباشرة بعمود محرك القيادة ، بحيث
② الأداء الديناميكي للمضخة والأداء الديناميكي للمحرك يتداخل مع بعضهما البعض ؛
③ هناك العديد من المكونات الدوارة عالية السرعة ، ولا يمكن أن يفي التوازن الديناميكي والستاتي بالمتطلبات ؛
④ المكونات التي تتفاعل مع السوائل تتأثر بشكل كبير بظروف تدفق المياه ؛
⑤ تعقيد حركة السوائل نفسه هو أيضًا عامل يحد من الاستقرار الديناميكي والنشط للمضخات .
الفحص الذاتي لاستكشاف أخطاء الاهتزاز المضخة
1 ، الجانب الميكانيكي
1. أولاً ، تحقق مما إذا كان الأساس ثابتًا وما إذا كانت مسامير قاعدة الجهاز فضفاضة ؛
2. هو القفل المكره.
3. هو التوصيل جيدًا ؛
4. هو المغزل بنت ؛
5. ما إذا كانت محامل المضخة والمحرك تعمل على الحلقة الخارجية ، أي ما إذا كانت ثقوب المقعد المحمولة تلبس أو تتميز بتصفيات مفرطة ؛
6. هل هناك أي كائن غريب في المكره ؛
7. هو قوس غير مستقر ويسبب اهتزاز خط الأنابيب ؛
8. بالإضافة إلى ذلك ، يعتمد أيضًا على حالة المادة ، سواء كانت اللزوجة عالية جدًا ؛
9. ما إذا كان يتم حظر أنبوب الشفط أو شاشة التصفية ؛
10. هو أنبوب الشفط أيضًا في المستوى السائل .
2 ، الجانب الهيدروليكي
إن سرعة التدفق غير المستوية وتوزيع الضغط في مدخل ومخرج مضخة المياه ، ونبض الضغط ، وتدفق السائل ، وانحرافها وفصل السائل العاملة في مدخل ومخرج المضخة ، وظروف التشغيل غير المقدرة ، والتجويف الناجم عن أسباب مختلفة للاهتزاز وحدة المضخة {.
إن التغييرات المفاجئة في الضغط ومطرقة المياه في خط أنابيب المياه الناتجة عن عمليات الانتقال الديناميكي مثل بدء التشغيل والإغلاق ، وفتح الصمام والإغلاق ، والتغيرات في ظروف التشغيل ، وإغلاق الطوارئ في الحوادث غالبًا ما تؤدي إلى اهتزاز في غرفة المضخة والوحدات .
3 ، الجانب الكهربائي
المحرك هو المعدات الرئيسية للوحدة ، وغالبًا ما يسبب الخلل المغناطيسي داخل المحرك وغالبًا ما يتسبب خلل الأنظمة الكهربائية الأخرى في الاهتزاز والضوضاء .
أثناء تشغيل المحركات غير المتزامنة ، فإن قوة السحب المغناطيسية بالتناوب الشعاعي بين الجزء الثابت والدوار الناتج عن تفاعل التدفق المغناطيسي التوافقي بين الثابت والأسنان الدوار ، أو أثناء تشغيل المحركات المتزامنة الكبيرة ، يتجاوز المركز المغناطيسي للثقة والضوضاء التي لا يمكن أن يكون هناك فرق في الهواء المتزامن ، مما يسبب التسبب في اهتزازه الدوري والضوضاء. المحرك .
تحقق مما إذا كانت المراحل الثلاث للمحرك متوازنة أثناء التشغيل وإذا كان تردد الطاقة مستقرًا .
4 ، من حيث الهندسة الهيدروليكية
يمكن للتصميم غير المعقول أو غير المتوافق للقناة المدخل للوحدة ، وعمق الغمر غير السليم لمضخة المياه ، وتسلسل بدء التشغيل غير المعقول ، وتسلسل الإغلاق للوحدة جميعًا تدهور ظروف المدخل ، وتوليد دوامات ، أو تحفيز التجويف ، أو تفاقم اهتزاز الوحدة ومضخة غرفة.}
عند بدء تشغيل وحدة تستخدم قطع فراغ Siphon المكسور ، إذا كان من الصعب حمل الهواء في قسم الحدبة وكان وقت السيفون طويلًا جدًا ؛
إن تصميم باب التنصت للوحدة التي تقطع التدفق غير معقول ، حيث يضرب باستمرار مقعد باب التنصت مع فتح وإغلاق متقطع ؛
يمكن أن تتسبب تسوية غير متساوية أو صلابة سوء للمؤسسة التي تدعم مضخة المياه والمحرك أيضًا في اهتزاز الوحدة .
5 ، من حيث الحرفية
1. تحقق مما إذا كانت المضخة تعمل تحت قسم التصميم: الرأس ، معدل التدفق ، درجة حرارة الماء ، ارتفاع شفط الفراغ ، وما إلى ذلك
2. تحقق مما إذا كانت صمامات المدخل والمخرج للمضخة سليمة .
3. تحقق مما إذا كان هناك أي هواء أو غاز آخر يتم حمله في الماء .
4. تحقق مما إذا كان هناك أي تفريغ هواء غير مكتمل على خط أنابيب منفذ المضخة .
5. تحقق مما إذا كان هناك أي تسرب هواء في مدخل المضخة .
طرق للتخلص من اهتزاز مضخة المياه
التخلص من الاهتزاز من عملية التصميم والتصنيع
1. المشكلات التي يجب ملاحظتها في تصميم الهيكل الميكانيكي
1) تصميم المحور .
زيادة عدد محامل الدعم لعمود الإرسال ، وتقليل تباعد الدعم ، وتقليل طول العمود في نطاق مناسب ، وزيادة قطر العمود بشكل مناسب ، وزيادة صلابة العمود ؛
عندما تزيد سرعة عمود المضخة تدريجياً وتقترب أو هي مضاعف عدد صحيح لتردد الاهتزاز الطبيعي لدوار المضخة ، فإن المضخة سوف تهتز بعنف . ، لذلك ، في التصميم ، يجب أن يتجنب التردد الطبيعي لعمود القيادة التردد الزاوي للمحرك ؛
تحسين جودة التصنيع من العمود ، منع الجودة غريب الأطوار والشكل المفرط وتحمل الموضع .
2) اختيار المحامل المنزلق .
في المضخات الكيميائية مثل الهيدروكربونات السائلة ، يجب أن تصنع مواد الحامل المنزلق من مواد ذات خصائص مشتقة ذاتية جيدة ، مثل polytetrafluoroethylene ؛
في مضخات الماء الساخن العميق ، تمتلئ بطانة الدليل بمواد مثل polytetrafluoroethylene ، الجرافيت ، ومسحوق النحاس ، وتم تصميم هيكلها بشكل معقول لضمان تثبيت موثوق لمحامل الانزلاق ؛
يتم استخدام أزواج الاحتكاك مع معاملات الاحتكاك المنخفضة ، مثل مواد الجرافيت M20LK والصلب ، في حلقة ختم المكره وخاتم جسم المضخة ؛ الحد من السرعة القصوى ؛ تحسين قدرة تحمل قذيفة المحمل وتصلب مقعد المحمل .
3) استخدم نظام تخفيف الإجهاد .
بالنسبة للمضخات التي تنقل الماء الساخن ، يجب أن يطلق التصميم الإجهاد الهيكلي بين الأجزاء المتصلة الناتجة عن تشوه جسم المضخة ، مثل إضافة أكمام الترباس على مسامير مرساة جسم المضخة لتجنب التلامس المباشر بين جسم المضخة والأساس الصلب للغاية .
2. الاحتياطات للتصميم الهيدروليكي لمضخات المياه
1) تصميم معقول قناة المكره والتدفق لمضخة المياه لتقليل التجويف وفصل التدفق داخل المكره ؛
حدد المعلمات بشكل معقول مثل رقم الشفرة وزاوية منفذ الشفرة وعرض الشفرة ومعامل إزاحة منفذ الشفرة للتخلص من الحدب لمنحنى الرأس ؛
يُعتقد أن المسافة بين منفذ مكره المضخة ولسان قذيفة الحلزون هي واحدة من القطر الخارجي للبث ، ويتم تقليل الضغط النابض ؛
إمالة حافة منفذ النصل بزاوية حوالي 20 درجة لتقليل التأثير ؛
ضمان التخليص بين المكره والكفود ؛ تحسين كفاءة العمل للمضخة .
في الوقت نفسه ، قم بتحسين تصميم قناة منفذ المضخة والقنوات الأخرى ذات الصلة لتقليل الاهتزاز الناجم عن الخسائر الهيدروليكية .
إن تصميم غرفة الشفط بشكل معقول في قسم مدخل المضخات المختلفة ، وكذلك الهيكل الميكانيكي لمرحلة الضغط ، يمكن أن يقلل من نبضات الضغط ، ويضمن حقل تدفق مستقر ، وتحسين كفاءة المضخة ، وتقليل فقدان الطاقة ، وكذلك يعزز ثبات الأداء الديناميكي للاهتزاز المضخة .
2) اهتزاز التجويف جزء مهم من اهتزاز المضخة .
من أجل التأكد من عدم وجود تراكم للهواء في أنبوب الشفط أو أنبوب الضغط ، لا ينبغي أن يكون أي جزء من أنبوب الشفط أعلى من مدخل مضخة الماء . من أجل تقليل النبض بالضغط عند مدخل الماء ، وينبغي أن يكون قطر أنبوب الشفات هو أحد الحجم من حجم الفم. موحد . في نفس الوقت ، يجب أن يكون هناك أنبوب مستقيم أمام فم المضخة ، بطول لا يقل عن 10 أضعاف قطر الأنبوب .
انتبه لإنشاء ظروف مدخل جيدة ، والتأكد من أن تدفق المياه في تجمع المدخل ناعم وحتى للتخلص من الاهتزاز المرتبط بـ Karman Vortex .
3) التصميم الأساسي .
يجب أن يكون وزن الأساس ثلاثة أضعاف على الأقل وزن المكونات الميكانيكية مثل المضخات والمحركات ؛ يجب أن يكون لأساس خزان المياه قوة كبيرة ؛ من الأفضل جعل شريحة المحرك ومؤسسة متكاملة أو في ملامسة السطح ؛ تثبيت منصات عزل الاهتزاز أو عزلات بين المضخة والقوس . بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يؤدي استخدام مواد تقليل الاهتزاز للاتصال بين خطوط الأنابيب إلى تقليل تخطيط خط الأنابيب والتخلص من الاهتزازات الناتجة عن التلامس المرن والخسائر الهيدروليكية .
القضاء على الاهتزاز أثناء عملية التثبيت والصيانة
1. نظام رمح وشافت .
قبل التثبيت ، تحقق مما إذا كان عمود مضخة المياه ، وعمود المحرك ، ورمح الإرسال عازمة ، أو تشوه ، أو يكون لها كتلة غريب الأطوار . إذا كان الأمر كذلك ، يجب تصحيحها أو معالجتها ؛ تحقق مما إذا كان عمود محرك الأقراص الموجود على اتصال مع محمل الدليل يخضع للإجهاد بسبب الانحناء والاحتكاك مع المحمل أو البطانة . استبدال .
2. المكره.ما إذا كان التوازن الديناميكي والستاتي مؤهلاً .
3. اقتران . هو التباعد بين البراغي الجيدة .
لا ينبغي أن يكون مزيج من المسامير المرنة والحلقات المرنة ضيقة للغاية ؛
هل الملاءمة بين الفتحة الداخلية للاقتران والعمود فضفاضة للغاية؟ إذا كانت فضفاضة للغاية ، فيمكن استخدام طرق مثل الرش لتقليل القطر الداخلي للاقتران حتى يصل إلى الحجم المطلوب لتناسب الانتقال ، ثم إصلاح الاقتران على العمود .
4. محامل انزلاق .
ما إذا كانت قيمة الفجوة تلبي المعيار ؛
ما إذا كان التزييت جيدًا في كل مكان ؛
تحسين مستوى تكنولوجيا الصيانة لمحامل المضخات ، اتبع بدقة إجراء دورة الكشط الأول للمحامل ، ثم الطحن ، ثم تجريف المحامل ، والتأكد من أن منطقة التلامس بين المحامل والرقبة العمود تلبي المعايير المحددة:
① يتم تحقيق قيمة الخلوص بين رقبة عمود المضخة والمحمل من خلال طرق مثل استبدال المحامل الأمامية والخلفية ، الطحن ، الكشط ، وضبط .
② قيمة التخليص بين جسم تحمل المضخة والأعلى الكروي من مربع المحمل مؤهل .
③ نقاط التلامس والزوايا بين أسفل محمل عمود المضخة وعنق عمود المضخة: وفقًا للمعيار ، يجب أن تكون منطقة التلامس بين أسفل المحمل والمقعد المحمل على الأقل 60 ٪ . نقاط نقاط التلامس على سطح التلامس على سطح التلامس {tains in end end end end end {{2} الدرجات .
5 ، قوس ولوحة قاعدة .
في الوقت المناسب ، اكتشف حالة التعب من مكونات الدعم الاهتزازية لمنع انخفاض في التردد الطبيعي بسبب انخفاض في القوة والتصلب .
6 ، الفجوة والأجزاء الضعيفة .
تأكد من أن الخلوص بين محامل المحركات مناسب ؛ اضبط الفجوة بين المكره والفليوت بشكل مناسب ؛ تفقد بانتظام واستبدال الأجزاء المقاومة للارتداء مثل حلقات فم المكره ، وحلقات فم الجسم المضخة ، وبطانات المرحلة ، وبطانات الحواجز .
التخلص من الاهتزاز الناجم عن اختيار المضخة غير لائق وتشغيله
يجب أن يضمن الاتصال الموازي لمضختين أن يكون أداء المضخة هو نفسه .
يجب أن يكون منحنى أداء المضخة نوعًا انخفاضًا تدريجيًا ، دون أي سنام .
يجب إيلاء الانتباه عند استخدام: القضاء على العوامل التي تسبب زيادة في مضخة المياه ، مثل انسداد القناة .
تمديد وقت بدء المضخة بشكل مناسب ، وتقليل الاضطراب إلى عمود الإرسال ، وتقليل التصادم والاحتكاك بين الأجزاء الدوارة والثابتة ، والتشوه الحراري الناتج .
بالنسبة لمحامل الانزلاق المشحمة بالماء ، يجب إضافة ماء ما قبل التشحيم الكافي أثناء عملية بدء التشغيل لتجنب بدء التشغيل الجاف ، ويجب إيقاف حقن الماء فقط بعد تفريغ مضخة المياه من الماء .
حقن بانتظام كمية مناسبة من الزيت في المحامل التي تتطلب ذلك ؛ بالنسبة لمضخات الطرد المركزي المحور الطويل المحور ، بسبب الاهتزاز الالتوائي في نظام العمود ، إذا تم استخدام وسادات الدفع ، فإن الضرر الرئيسي سيكون في وسادات الدفع . في هذا الوقت ، يمكن زيادة اللزوجة لزيت الزيت بشكل مناسب ، وأخيراً ، يمكن أن تزيد من زيت التزيي. يمكن أيضًا استخدام تحليل ظروف الاهتزاز لتحديد معلمات التشغيل المثلى للمضخة .