أخبار
الصفحة الرئيسية>أخبار>المحتوى
الصفحة الرئيسية>أخبار>المحتوى
(1) قبل القيادة ، من الضروري التحقق من حالة وتنسيق المعدات ، وتشديد مسامير التثبيت ، وتزييت المحامل (إذا كان زيت التشحيم غير كافٍ ، فيجب إعادة تعبئته ، وإذا كان يتدهور ، فيجب استبداله) ، وينبغي أن يملأ جسم الختم بالسائل ، وإغلاق الموقف.
(2) عند القيادة ، انتبه دائمًا وتحقق من تشغيلالمضخة، تحقق بانتظام من التغيرات في درجة حرارة المحامل ، سواء كان هناك ضوضاء واهتزاز ، وما إذا كان المحرك يتسخين (لا يتجاوز 80 درجة) ، وما إذا كان الحمل المحرك طبيعيًا ، وتسرب سطح الختم. إذا تم العثور على أي مشاكل ، يجب إيقاف الجهاز فورًا للصيانة.
(3) قبل إيقاف الجهاز ، يجب إغلاق صمام المخرج أولاً ، ثم يجب إيقاف الجهاز. إذا في فصل الشتاء ، يجب استنزاف الماء داخل المضخة والأنابيب بعد الإغلاق لتجنب تجميد المضخة الطرد المركزي.
(4) الصيانة العادية. بشكل عام ، يجب فحص المضخات الطرد المركزي بدقة كل 6-12 شهرًا (والتي يمكن دمجها مع إصلاح المعدات). أثناء الصيانة ، قم بتفكيك المضخة وتنظيف المكره والمحامل والعمود والأكمام وأنبوب ختم الماء وصندوق التعبئة وغلاف المضخة وما إلى ذلك.
بعد تنظيف المحامل ، إذا تم العثور على التآكل أو الشقوق أو الرخاوة أو الخدوش في محامل الكرة ، فيجب استبدال محامل جديدة. إذا كانت سليمة ، فيجب استبدال زيت التشحيم الجديد ؛ إذا كان هناك تآكل على العمود والأكمام ، فيمكن إصلاحها عن طريق اللحام ثم يرتديها مرة أخرى ؛ إذا كان العمود عازمة ، فيجب تقويمه ؛ يمكن إصلاح أو استبدال ملابس المكره أو التآكل (بعد الإصلاح ، يجب إجراء اختبار التوازن مرة أخرى) ؛ استبدل رسالة الختم بتعبئة جديدة. بعد الصيانة والتجميع المنتظمة ، يلزم تشغيل تجريبي جديد.
(5) ظروف توقف مضخة الطوارئ.
إذا كان هناك اهتزاز قوي أو صوت احتكاك معدني واضح داخل المضخة ، فيجب إيقاف الجهاز فورًا للصيانة.
