أخبار
الصفحة الرئيسية>أخبار>المحتوى
الصفحة الرئيسية>أخبار>المحتوى
مضخة الطرد المركزي ذات الشفط المزدوج ذات المرحلة الواحدة هي نوع من مضخة مياه الطرد المركزي التي يتم تركيبها أفقيًا مع الشفط المزدوج ذو المرحلة الواحدة. إنه يتميز بمزايا معدل التدفق العالي، والرأس المعتدل، والشمولية القوية، وعمر الخدمة الطويل. لديها مجموعة واسعة من التطبيقات في الإنتاج الصناعي والري الزراعي وهندسة استهلاك المياه. ستقدم هذه المقالة خطأً شائعًا في مضخة الطرد المركزي - سبب ارتفاع درجة حرارة التحمل في مضخة الطرد المركزي وحلها.
1، الأسباب الشائعة لتسخين محامل مضخة الطرد المركزي هي كما يلي:
1. سوء التشحيم: عدم كفاية زيت التشحيم في المحمل، أو سوء نوعية زيت التشحيم.
2. التثبيت أو التشغيل غير الصحيح: التثبيت غير الصحيح لأختام الزيت، والحشيات التالفة أو المسدودة، ومشاكل الختم الميكانيكي، وما إلى ذلك.
3. الإعداد غير الصحيح لخلوص المحمل: الخلوص المتبقي أثناء تركيب المحمل صغير جدًا.
4. لم يتم تثبيت المحمل بشكل صحيح.
5. قاذفة الزيت مشوهة أو تالفة.
2، طريقة العلاج لأكثر منتسخين محامل مضخة الطرد المركزي على النحو التالي:
6. تحقق من أداء الختم لختم الزيت، واستبدل ختم الزيت، وتأكد من أن مكونات الختم نظيفة.
7. تنظيف موانع التسرب بزيت المحرك رقم 10 أو الكيروسين، واستبدال موانع التسرب إذا لزم الأمر.
8. استبدال حلقة الختم: قم بإزالة الختم واستبداله بحلقة جديدة حسب المواصفات الأصلية. فكر في استبدال ختم الزيت الأصلي بختم ميكانيكي.
9. استبدل ملف الزنبرك: أعد تثبيت وسادة الزنبرك، ونظفها بزيت المحرك رقم 10، ثم قم بتثبيت وسادة الزنبرك حسب الحاجة، وتحقق مما إذا كانت صامولة قضيب مكبس الأسطوانة الهيدروليكية مفككة.
10. التحقق من عدم وجود تسربات في النظام الهيدروليكي، وإصلاح التسريبات، واستبدال موانع تسرب الزيت إذا لزم الأمر.
3، عند العمل مع مضخة الطرد المركزي، ينبغي اتخاذ الاحتياطات التالية:
11. قبل التثبيت، تحقق مما إذا كان هناك أي حطام داخل المضخة لمنعها من سد فجوة الدوار.
12. التحقق من نعومة خط الأنابيب.
13. قبل البدء بالعمل تأكد من امتلاء المضخة بالماء أو قم بإجراء اختبار سحب الماء للتأكد من أداء المضخة.
14. تحقق مما إذا كان اتجاه وسرعة المحرك الكهربائي متوافقين مع العمود.
15. تحقق من تآكل سطح ختم المكره وأداء مكونات الختم لمنع تلف قاعدة الماكينة أو المحامل.
16. عندما يتجاوز حمل المحرك السرعة المقدرة، يجب إيقافه للصيانة.