العوامل المؤثرة على كفاءة وحدات المضخات الطاردة المركزية

Jan 20, 2025

مبدأ عمل مضخة الطرد المركزي هو ضخ الوسط من خلال قوة الطرد المركزي الناتجة عن الدوران عالي السرعة للمكره.
قبل أن تبدأ مضخة المياه في العمل، يجب ملء جسم المضخة وأنبوب الإدخال بالماء لمنع التجويف. عندما تدور المكره بسرعة، تتسبب الشفرات في دوران الماء بسرعة، ويطير الماء الدوار بعيدًا عن المكره تحت تأثير قوة الطرد المركزي. بعد طرد الماء الموجود في المضخة، يتم تشكيل منطقة فراغ في الجزء المركزي من المكره. يتم ضغط الماء في أنبوب المدخل من خلال شبكة خطوط الأنابيب تحت تأثير الضغط الجوي (أو ضغط الماء). يمكن لهذه الدورة تحقيق الضخ المستمر.
ومن الجدير بالذكر أنه قبل بدء تشغيل مضخة الطرد المركزي، من الضروري ملء غلاف المضخة بالماء، وإلا فسيؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة جسم المضخة، والصدمة، وتقليل إنتاج المياه، وتلف المضخة (يشار إليه باسم "التجويف" )، مما أدى إلى حوادث المعدات!
يشير ما يسمى بالتجويف إلى ظاهرة أنه عند بدء تشغيل مضخة الطرد المركزي، إذا كان هناك هواء داخل المضخة، بسبب انخفاض كثافة الهواء، فإن قوة الطرد المركزي المتولدة بعد الدوران تكون صغيرة جدًا. ولذلك، فإن الضغط المنخفض المتكون في المنطقة الوسطى من المكره لا يكفي لامتصاص السائل الموجود أسفل مدخل المضخة إلى المضخة، ولا يمكن نقل السائل.

كفاءة مضخة الطرد المركزي هي نتاج الكفاءات الميكانيكية والحجمية والهيدروليكية. كفاءة وحدة المضخة هي نتاج كفاءة المضخة وكفاءة المحرك. العوامل الرئيسية التي تسبب انخفاض كفاءة وحدات مضخة الطرد المركزي هي كما يلي.

كفاءة المضخة نفسها هي التأثير الأساسي. في ظل نفس ظروف العمل، قد تختلف كفاءة المضخات بأكثر من 15٪.

2. ظروف تشغيل مضخات الطرد المركزي أقل من ظروفها المقدرة، مما يؤدي إلى انخفاض كفاءة المضخة وارتفاع استهلاك الطاقة.

3. تبقى كفاءة المحرك دون تغيير أثناء التشغيل. ولذلك، فإن اختيار محرك عالي الكفاءة أمر بالغ الأهمية.

ويرتبط تأثير الكفاءة الميكانيكية بشكل رئيسي بجودة التصميم والتصنيع. بعد اختيار المضخة، يكون تأثير العلاج اللاحق صغيرًا نسبيًا.

5. تشمل الخسائر الهيدروليكية الاحتكاك الهيدروليكي وخسائر المقاومة المحلية. بعد التشغيل لفترة معينة من الوقت، تتسبب مضخات الطرد المركزي حتمًا في تآكل سطح مكونات مثل الدفاعات ودوارات التوجيه، مما يزيد من الخسائر الهيدروليكية، ويقلل من الكفاءة الهيدروليكية.

6. يشمل فقدان حجم مضخات الطرد المركزي، والمعروف أيضًا بفقد التسرب، ثلاثة أنواع من خسائر التسرب: حلقات منع التسرب المكره، والمراحل البينية، وآليات موازنة القوة المحورية. لا يرتبط مستوى الكفاءة الحجمية بالتصميم والتصنيع فحسب، بل يرتبط أيضًا بالإدارة اللاحقة. بعد التشغيل المستمر لفترة معينة من الزمن، بسبب الاحتكاك بين المكونات المختلفة، يزداد الخلوص وتقل الكفاءة الحجمية.

7. فراغ مضخة الطرد المركزي وتوقفها عن العمل بسبب انسداد أسطوانة الفلتر، ومدخل خط الأنابيب، وأسباب أخرى.

8. قبل بدء تشغيل المضخة، لا ينتبه الموظفون إلى الأعمال التحضيرية قبل بدء تشغيل مضخة الطرد المركزي. لا يتم تنفيذ إجراءات التشغيل الأساسية مثل مضخة التسخين، ومضخة القرص، ومضخة التسريب بشكل كامل، مما يؤدي غالبًا إلى تجويف المضخة، مما يؤدي إلى ارتفاع ضوضاء المضخة، والاهتزاز، وانخفاض كفاءة المضخة.