مضخة الطرد المركزي هي النوع الأكثر شيوعًا من المضخات، والتي تتكون بشكل أساسي من ثمانية أجزاء: المكره، جسم المضخة، غطاء المضخة، حلقة منع الماء، عمود المضخة، المحامل، حلقة الختم، وصندوق التعبئة. عندما يقوم المحرك الرئيسي بدفع عمود المضخة والمكره للدوران بسرعة عالية، يتحرك السائل في حركة دائرية باستخدام المكره من ناحية، ويتم طرده من مركز المكره إلى الخارج تحت تأثير قوة الطرد المركزي من ناحية أخرى يُسلِّم. يحصل السائل على طاقة الضغط وطاقة السرعة من المكره. عندما يتدفق السائل عبر غلاف الدوامة إلى منفذ التفريغ، سيتم تحويل بعض طاقة السرعة إلى طاقة ضغط ثابتة. عندما يتم إخراج السائل من المكره، يتم إنشاء منطقة ضغط منخفض في وسط المكره، مما يشكل فرق ضغط مع ضغط سطح سائل الشفط. ونتيجة لذلك، يتم امتصاص السائل بشكل مستمر وتفريغه عند ضغط معين. لذلك يتم إرسال السائل المتداول باستمرار إلى مكان آخر.
مضخات الطرد المركزي هي في الواقع نوع معقد جدًا من المضخات مع مجموعة واسعة من النماذج. دعونا نلقي نظرة على كيفية تصنيف مضخات الطرد المركزي.
(1) تنقسم مضخات الطرد المركزي إلى مضخات طرد مركزي أحادية المرحلة ومضخات طرد مركزي متعددة المراحل وفقًا لعدد الدفاعات.
(2) وفقًا لطريقة الشفط للمكره، يمكن تقسيمها إلى مضخات طرد مركزي مفردة الشفط ومضخات طرد مركزي مزدوجة الشفط.
(3) وفقًا لموضع عمود المضخة، يمكن تقسيمه إلى مضخات أفقية (مثبتة أفقيًا) ومضخات رأسية (مثبتة رأسيًا).
(4) وفقًا لنوع غلاف المضخة، يمكن تقسيمها إلى مضخات طرد مركزي مجزأة ومضخات طرد مركزي مفتوحة أفقية.
(5) حسب وسيلة النقل، يتم تقسيمها إلى مضخات المياه (نقل المياه)، ومضخات النفط (نقل المنتجات النفطية)، والمضخات الكيميائية (نقل الأحماض والقلويات أو المواد الخام الكيميائية الأخرى)، ومضخات الحفر (نقل سائل الحفر) .