أخبار
الصفحة الرئيسية>أخبار>المحتوى
الصفحة الرئيسية>أخبار>المحتوى
1. التشحيم
أثناء تشغيل مضخة الطرد المركزي ، قد يهرب الوسيط المنقول والماء والمواد الأخرى إلى خزان النفط ويؤثر على التشغيل الطبيعي للمضخة. لذلك ، يجب التحقق من جودة ومستوى زيت مواد التشحيم في مضخة الطرد المركزي بشكل متكرر. للتحقق من جودة مواد التشحيم، يمكن استخدام المراقبة البصرية وأخذ العينات والتحليل المنتظم. ويمكن رؤية كمية زيت التشحيم من علامة مستوى النفط.
يجب تغيير الزيت مرة واحدة بعد تشغيل المضخة الجديدة لمدة أسبوع ، ويجب أيضا تغيير الزيت للمضخة التي تم تغيير حملها أثناء الإصلاح. لأن المادة الأجنبية يدخل النفط أثناء تشغيل في من تحمل جديد و رمح، يجب تغيير النفط. تغيير النفط كل ثلاثة أشهر بعد ذلك. يجب أن الشحوم وزيت التشحيم المستخدمة تلبي متطلبات الجودة.
2. الاهتزاز
أثناء تشغيل المضخة ، نظرا لسوء نوعية الأجزاء والإصلاحات ، والتشغيل غير السليم أو تأثير اهتزاز خط الأنابيب ، غالبا ما تحدث الاهتزازات. إذا تجاوز الاهتزاز القيمة المسموح بها، فتوقف عن الصيانة لتجنب تلف الجهاز.
3. تحمل ارتفاع درجة الحرارة
أثناء تشغيل المضخة ، إذا ارتفعت درجة حرارة الحامل بسرعة ، وكانت درجة حرارة الحامل مرتفعة جدا بعد استقرار ارتفاع درجة الحرارة ، فهذا يشير إلى أن الحامل لديه مشكلة في جودة التصنيع أو التركيب ؛ أو نوعية أو كمية أو تزييت طريقة تحمل زيت التشحيم لا تفي بمتطلبات. إذا لم يتم التعامل معها في الوقت المناسب، قد حرق تحمل بها. درجة الحرارة المسموح بها لمضخة الطرد المركزي محامل: محامل انزلاق<65℃; rolling="" bearings=""><70℃. the="" allowable="" value="" refers="" to="" the="" allowable="" range="" of="" bearing="" temperature="" after="" a="" period="" of="" operation.="" for="" newly="" replaced="" bearings,="" the="" temperature="" of="" the="" bearing="" will="" rise="" higher="" at="" the="" beginning="" of="" operation,="" and="" after="" a="" period="" of="" operation,="" the="" temperature="" will="" drop="" a="" little="" and="" stabilize="" at="" a="" certain="">
4. الأداء التشغيلي لمضخة الطرد المركزي
أثناء تشغيل المضخة ، إذا لم يكن هناك تغيير في مصدر السائل ، فإن فتح الصمام على خط أنابيب المدخل والمنفذ لم يتغير ، ولكن معدل التدفق أو المدخل وضغط المنفذ قد تغير ، مما يشير إلى وجود خطأ في المضخة أو خط الأنابيب. فمن الضروري أن بسرعة معرفة السبب والقضاء عليه في الوقت المناسب. وإلا فإنه سيسبب عواقب غير مرغوب فيها.
(1) عندما يتم تشغيل مضخة الطرد المركزي خط أنابيب، من أجل تجنب الحمل الزائد للمحرك، يجب إغلاق صمام منفذ، ومن ثم فتح ببطء بعد بدء المضخة. وبهذه الطريقة، عندما يتم تشغيل المحرك، يتم فرض حمولة البداية مع الطاقة العالية المطلوبة من قبل المضخة عند فتح صمام منفذ بالكامل، مما قد يسبب المحرك أن تكون مثقلة.
(2) فقط يتم تعبئة تجويف المضخة مع السائل (لتجنب الاحتكاك الجاف من خاتم الختم، ختم رمح وختم الميكانيكية)، ويسمح مضخة الطرد المركزي لتشغيل لفترة قصيرة عندما يتم إغلاق صمام منفذ، إلا إذا كان السائل المحدود في تجويف المضخة تحت عمل المناقم الدورية، ودرجة الحرارة ترتفع بسرعة ويجلب بعض الآثار السيئة للمضخة ، ولكن ليس له تأثير سيء على المحرك ، وتحميل المحرك أخف وزنا في هذا الوقت.
(3) أثناء التشغيل، يمكن الحصول على أي مجموعة من التدفق والرأس ضمن نطاق أداء مضخة الطرد المركزي عن طريق ضبط فتح صمام منفذ. ومع ذلك، عندما يتم تشغيل المضخة عند نقطة تشغيل التصميم، كفاءتها هي الأعلى. كلما ابتعدنا عن نقطة تشغيل التصميم، كلما انخفضت الكفاءة.