أخبار
الصفحة الرئيسية>أخبار>المحتوى
الصفحة الرئيسية>أخبار>المحتوى
مضخة الطرد المركزي هي آلية سائل عالمية تستخدم على نطاق واسع في النظم الصناعية للمضخة الكيميائية. لديها العديد من المزايا ، بما في ذلك مجموعة واسعة من القدرة على التكيف في الأداء (بما في ذلك معدل التدفق ، ورأس الضغط ، والقدرة على التكيف مع خصائص وسط النقل) ، والحجم الصغير ، والهيكل البسيط ، والتشغيل السهل ، وتكاليف التشغيل المنخفضة. عادةً ما لا يكون معدل التدفق ورأس الضغط لمضخة الطرد المركزي المحدد متسقًا مع المتطلبات في خط الأنابيب ، أو بسبب التغيرات في مهام الإنتاج ومتطلبات العملية ، من الضروري ضبط معدل تدفق المضخة ، مما يغير بشكل أساسي نقطة عمل مضخة الطرد المركزي. يتم تحديد نقطة عمل مضخة الطرد المركزي من خلال منحنى مميز المضخة والمنحنى المميز لنظام خطوط الأنابيب. لذلك ، يمكن أن يحقق تغيير المنحنى المميز الغرض من تنظيم التدفق. في الوقت الحاضر ، تشمل طرق تنظيم التدفق لمضخات الطرد المركزي بشكل أساسي تنظيم التحكم في الصمام ، والتحكم في السرعة المتغيرة ، والتنظيم المتوازي والسلسلة للمضخات. بسبب المبادئ المختلفة لطرق التعديل المختلفة ، لديهم مزايا وعيوبهم الخاصة
1. تغيير منحنى مميز خط الأنابيب
تتمثل أبسط طريقة لتغيير معدل تدفق المضخة في الطرد المركزي في استخدام فتح صمام منفذ المضخة للتحكم فيه ، مما يغير بشكل أساسي موضع منحنى خط الأنابيب لتغيير نقطة عمل المضخة.
2. تغيير المنحنى المميز لمضخة الطرد المركزي
وفقًا لقوانين التناسب والقطع ، يمكن لكلتا طريقتان تغيير سرعة المضخة وتغيير بنية المضخة (مثل قطع القطر الخارجي لطريقة المكره) تغيير المنحنى المميز لمضخة الطرد المركزي ، وبالتالي تحقيق هدف ضبط معدل التدفق (أثناء تغيير رأس الضغط). ومع ذلك ، بالنسبة للمضخات التي تعمل بالفعل ، فإن تغيير بنية المضخة ليس مناسبًا للغاية ، وبسبب التغير في بنية المضخة ، يتم تقليل عالمية المضخة. على الرغم من أنه من المريح اقتصاديًا ضبط معدل التدفق في بعض الأحيان ، إلا أنه نادرًا ما يتم استخدامه في الإنتاج. هنا نقوم بتحليل طرق ضبط معدل التدفق فقط عن طريق تغيير سرعة مضخة الطرد المركزي. من الشكل 1 ، يمكن تحليل أنه عندما يتم تغيير سرعة المضخة لضبط معدل التدفق من Q1 إلى Q2 ، تنخفض سرعة المضخة (أو سرعة المحرك) من N1 إلى N2. بسرعة N2 ، يتقاطع المنحنى المميز q - h من المضخة مع منحنى مميز خط الأنابيب=h0 g1qe2 (لا يتغير منحنى مميز خط الأنابيب) عند النقطة A3 (Q2 ، H3) ، وهي نقطة تشغيل جديدة بعد ضبط معدل التدفق من خلال تنظيم السرعة. تتميز طريقة التعديل هذه بتأثيرات تعديل واضحة وسريعة وآمنة وموثوقة ، والتي يمكن أن تمتد عمر خدمة المضخة ، وتوفير الكهرباء. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يؤدي تقليل سرعة التشغيل إلى تقليل NPSHR بشكل فعال لمضخة الطرد المركزي ، والحفاظ على المضخة بعيدًا عن منطقة التجويف ، وتقليل إمكانية التجويف في المضخة الطرد المركزي. العيب هو أن تغيير سرعة المضخة يتطلب استخدام تقنية تحويل التردد لتغيير سرعة المحرك الرئيسي (عادةً ما يكون المحرك الكهربائي) ، وهو معقد من حيث المبدأ ، يتطلب استثمارًا كبيرًا ، وله مجموعة صغيرة من تنظيم التدفق.
3. سلسلة وسرق التكيف المتوازية للمضخات
عندما لا تستطيع مضخة الطرد المركزي الواحد تلبية مهمة النقل ، يمكن استخدام تشغيل مضخات الطرد المركزي أو السلسلة. باستخدام مضختين للطرد المركزي من نفس النموذج بالتوازي ، على الرغم من أن رأس الضغط لا يتغير بشكل كبير ، يزيد من معدل تدفق النقل الكلي ، والكفاءة الإجمالية للمضخة المتوازية هي نفس مضخة واحدة ؛ عندما يتم توصيل مضخات الطرد المركزي في السلسلة ، يزداد رأس الضغط الكلي ومعدل التدفق لا يتغير بشكل كبير. الكفاءة الإجمالية للمضخات المتصلة هي نفسها التي يتمتع بها مضخة واحدة.