أخبار
الصفحة الرئيسية>أخبار>المحتوى
الصفحة الرئيسية>أخبار>المحتوى
المبدأ الأساسي لمضخة الطرد المركزي الأفقية متعدد المراحل هو نفس مبدأ مضخة الطرد المركزي للطريق. عندما يقوم المحرك بتشغيل المكره على العمود للعمل بسرعة عالية ، يتدفق السائل المملوء في المكره من مركز المكره على طول الممر بين الشفرات تحت تأثير قوة الجاذبية. يتم إلقاء السائل حول المكره ، لأن السائل يتأثر بتأثير الريش ، بحيث يزداد ضغط العمل وسرعته في نفس الوقت ، ويقود إلى المكره للمرحلة التالية من خلال ممر تدفق غلاف الدليل. الدافع وغطاء التوجيه يزيدان من الطاقة الحركية لضغط العمل للسائل. بعد التراكم المتزايد لكل دافع ، يتم الحصول على إجماع ، والذي يرفع سائل قاع البئر إلى سطح الطريق.
لذلك ، فإن غلاف المضخة الحلزونية لا يجمع فقط المكونات التي تقوم بتفريغ السائل من المكره ، بل هو أيضًا جهاز تحويل الطاقة. عندما يتم إلقاء السائل من مركز المكره إلى المحيط ، يتم إنشاء منطقة ضغط منخفض في وسط المكره. تحت تأثير إجمالي فرق الجهد بين مستوى السائل في خزان التخزين ومركز المكره ، يتم امتصاص السائل في مركز المكره. مع التشغيل المستمر للمكره ، يتم امتصاص السائل وتفريغه باستمرار. تتجلى الطاقة الحركية للمعدات الميكانيكية التي يحصل عليها السائل في مضخة الطرد المركزي الأفقية متعددة المراحل بشكل أساسي على أنها زيادة في طاقة الضغط.
يجب التأكيد على أنه إذا لم يتم ملء غلاف المضخة بالسائل المراد نقله قبل تشغيل مضخة الطرد المركزي الأفقية متعددة المراحل ، لأن كثافة الهواء منخفضة ، فإن قوة الجاذبية التي تشكلها دوران المكره تكون صغيرة ، ولا يمكن للمنطقة المركزية من المكره أن تولد الشفط والتخزين. الجهد المنخفض للسائل في الخزان ، لذلك حتى إذا كانت مضخة الطرد المركزي تعمل ، لا يمكن نقل السائل. هذا يدل على أن مضخة الطرد المركزي العمودية متعددة المراحل ليس لها قدرة تشغيل ذاتية التحضير ، والتي تسمى ربط الهواء. الغرض من تجميع الصمام السفلي للمضخة من جانب واحد في خط أنابيب الشفط هو منع السائل الذي يتم سكبه في غلاف المضخة من التفريغ من الغلاف قبل التشغيل. الغاز من خط الشفط إلى غلاف المضخة سوف يتسبب في احتجاز الغاز.