مضخات الطرد المركزي العمودية متعددة المراحل هي الأكثر استخدامًا في مجال معالجة المياه ، نظرًا لخصائصها ، وتغطية التطبيقات الواسعة ، والحجم الصغير ، والهيكل البسيط ، والتشغيل الفعلي السهل للغاية ، والتدفق الكلي الموحد ، وعمر الخدمة الطويل ، وتكلفة الشراء وتكلفة التشغيل الفعلية كلاهما أقل بروزًا. المكونات الأساسية للمضخة عبارة عن دفاعة عالية السرعة وغطاء مضخة على شكل حلزون. يتم تثبيت المكره مع عدد كبير من الشفرات المنحنية للخلف على عمود المضخة ، ويتم تشغيله بواسطة المحرك للعمل بسرعة عالية جنبًا إلى جنب مع عمود المضخة. المكره هو مكون يؤدي العمل على السائل في المضخة في نفس الوقت ، وهو مولد الفوسفات للمضخة. منفذ الشفط في منتصف غلاف المضخة متصل بخط أنابيب الشفط ، والنهاية السفلية لخط أنابيب الشفط مجهزة بصمام سفلي للمضخة من جانب واحد. يتم توصيل مدخل التفريغ على جانب غلاف المضخة بخط التفريغ المجهز بصمام تنظيم.
عند تشغيل مضخة الطرد المركزي العمودية متعددة المراحل ، يقوم عمود المضخة بدفع المكره معًا لعمل حركة لياقة بدنية عالية السرعة ، والتي تدفع السائل المملوء بين أسطح الشفرة للدوران. تحت تأثير قوة الطرد المركزي بالقصور الذاتي ، يقوم السائل بحركة لياقة عرضية من مركز المكره إلى المحيط. يحصل السائل على طاقة حركية في العملية الكاملة للتدفق عبر المكره ، وتزداد طاقة الضغط السلبي ، ويتم توسيع سرعة التدفق. عندما يترك السائل الدافع ويدخل إلى غلاف المضخة ، تنخفض السرعة بسبب التمدد البطيء للبوابة في الغلاف ، ويتم تحويل جزء من الطاقة الميكانيكية إلى طاقة ضغط ، والتي يتم حقنها أخيرًا في خط أنابيب التفريغ على طول الاتجاه الطبيعي. لذلك ، فإن غلاف المضخة الحلزونية لا يجمع فقط المكونات التي تقوم بتفريغ السائل من المكره ، بل هو أيضًا جهاز تحويل الطاقة. عندما يتم إلقاء السائل من مركز المكره إلى المحيط ، يتم إنشاء منطقة ضغط منخفض في وسط المكره. تحت تأثير إجمالي فرق الجهد بين مستوى السائل في خزان التخزين ومركز المكره ، يتم امتصاص السائل في مركز المكره.
يجب التأكيد على أنه في حالة عدم ملء غلاف المضخة بالسائل المراد نقله قبل تشغيل مضخة الطرد المركزي العمودية متعددة المراحل ، نظرًا لانخفاض كثافة الهواء ، تكون قوة الجاذبية المركزية المتكونة بعد دوران المكره صغيرة ، لا يمكن للمنطقة المركزية للمكره أن تولد خزان شفط. الجهد المنخفض للسائل بالداخل ، لذلك حتى لو كانت مضخة الطرد المركزي تعمل ، لا يمكن نقل السائل. هذا يعني أن مضخة الطرد المركزي ليس لديها قدرة ذاتية التحضير ، والتي تسمى ربط الهواء. يتم تجميع الصمام السفلي للمضخة من جانب واحد في خط الشفط لمنع السائل الذي يتم سكبه في غلاف المضخة من التفريغ من الغلاف قبل التشغيل.