أخبار
الصفحة الرئيسية>أخبار>المحتوى
الصفحة الرئيسية>أخبار>المحتوى
1. الفحص قبل بدء تشغيل مضخة الطرد المركزي
1) بعد صيانة المحرك، تحقق مما إذا كان اتجاه دوران المحرك صحيحًا قبل توصيل أداة التوصيل.
2) تحقق مما إذا كان تركيب خطوط أنابيب مدخل ومخرج المضخة، وخطوط الأنابيب المساعدة، والشفاه، والصمامات يفي بالمتطلبات، وما إذا كانت مسامير التثبيت والأسلاك الأرضية في حالة جيدة، وما إذا كانت أداة التوصيل مثبتة بشكل صحيح.
3) تحقق من ترس الدوران لمعرفة ما إذا كان يدور بشكل طبيعي.
4) التحقق من أن مستوى زيت التشحيم طبيعي، وإضافة الزيت إذا لم يكن هناك زيت، وفحص خصائص الزيت لزيت التشحيم (الشحوم).
5) افتح جميع صمامات مياه التبريد وتأكد من عدم وجود عائق في الأنابيب. لاحظ أن مياه التبريد لا ينبغي أن تكون كبيرة جدًا أو صغيرة جدًا. إذا كانت كبيرة جدًا، فسوف تسبب هدرًا، وإذا كانت صغيرة جدًا، فسيكون تأثير التبريد سيئًا. بشكل عام، يجب أن يكون تدفق مياه التبريد خطيًا.
6) افتح صمام مدخل المضخة، وأغلق صمام مخرج المضخة، وافتح الصمام اليدوي لقياس الضغط.
7) التحقق من حالة الختم للمضخة وفتح ختم الزيت.
تنبيه: يجب تسخين مضخة الزيت الساخن بالتساوي قبل البدء.
2. بدء تشغيل مضخة الطرد المركزي
1) افتح صمام الدخول بالكامل، وأغلق صمام المخرج، وابدأ تشغيل المحرك.
2) عندما يكون ضغط مخرج المضخة أكبر من ضغط التشغيل، تأكد من أن جميع الأجزاء تعمل بشكل طبيعي وافتح صمام المخرج تدريجيًا.
3) عند بدء تشغيل المحرك، إذا تعذر تشغيله أو كان هناك ضجيج غير طبيعي، فيجب قطع الطاقة فورًا للفحص، ويجب إزالة الخلل قبل البدء.
4) عند البدء، احرص على عدم مواجهة أداة التوصيل لمنع التطاير وإصابة الأشخاص.
3. إيقاف تشغيل مضخة الطرد المركزي
1) أغلق صمام مخرج المضخة ببطء.
2) قطع التيار الكهربائي عن المحرك.
3) أغلق الصمام اليدوي لقياس الضغط.
4) بعد ركن السيارة، لا تقم بإيقاف مياه التبريد على الفور. انتظر حتى تنخفض درجة حرارة المضخة إلى أقل من 80 درجة قبل إيقاف الماء.
5) حسب الحاجة، أغلق صمام المدخل وأفرغ جسم المضخة.
4. تشغيل وصيانة مضخة الطرد المركزي أثناء التشغيل
عندما تعمل مضخة الطرد المركزي بشكل طبيعي، يجب على مشغل المضخة فحص ما يلي بعناية:
1) تحقق من ضغط المخرج ومعدل التدفق والتيار وما إلى ذلك للمضخة، ولا تعمل خارج نطاق الحمل، وقم بتسجيل المعلمات بدقة مثل التيار والضغط.
2) استمع للصوت وميز صوت تشغيل المضخة والمحرك وحدد ما إذا كان هناك أي خلل.
3) التحقق من اهتزاز المضخة والمحرك ومقعد المضخة. إذا كان الاهتزاز شديدًا، استبدل المضخة للفحص.
4) التحقق من درجة حرارة غلاف المحرك وصندوق تحمل المضخة. يجب ألا تتجاوز درجة حرارة صندوق التحمل 65 درجة، ويجب ألا تتجاوز درجة حرارة المحرك 95 درجة.
5) التأكد من الجودة الطبيعية لزيت التشحيم ومستوى السائل في خزان زيت التشحيم. مستوى خزان زيت التشحيم، إذا كان هناك مقياس، يجب أن يسود المقياس؛ يوجد زجاج رؤية (مقياس الزيت) بدون خط مقياس، ويجب الحفاظ على مستوى الزيت بين 1/3 و1/2. عند مستوى الزيت الطبيعي، يجب ألا يتجاوز تسرب زيت التشحيم 5 قطرات / دقيقة، ويجب حقن الزيت تحت الضغط وفقًا لتعليمات الآلة.
6) تحقق من ختم المضخة وجميع الشفاه والقوابس ومياه التبريد وختم وصلات الزيت للتأكد من عدم وجود تسربات.
7) تحقق من حالة الاستعداد للمضخة الاحتياطية وقم بتشغيلها مرة واحدة يوميًا.
5. تبديل تشغيل مضخة الطرد المركزي
للتأكد من أن معدل التدفق والضغط والمعلمات الأخرى لا تتغير أو تتقلب عند تبديل المضخات، فمن الأفضل أن يعمل شخصان في وقت واحد.
1) قم بالتحضيرات قبل بدء تشغيل المضخة.
2) يقوم شخص واحد أولاً بتشغيل المضخة الاحتياطية، وبعد أن تعمل مضخة الطرد المركزي بسلاسة وبشكل طبيعي، يفتح صمام المخرج ببطء. في هذا الوقت، مع فتح صمام مخرج المضخة، ينخفض ضغط صمام مخرج المضخة قليلاً، لكن تيار المحرك يزداد. وفي الوقت نفسه، يقوم الشخص الآخر بإغلاق صمام المخرج الذي يحتاج إلى إيقاف المضخة ببطء. عندما يكون معدل تدفق المضخة المراد تشغيلها كبيرًا بدرجة كافية، يتم إغلاق صمام المخرج الذي يحتاج إلى إيقاف المضخة تمامًا، ويتم قطع الطاقة، ومن ثم يتم إيقاف المضخة بشكل طبيعي.