أخبار
الصفحة الرئيسية>أخبار>المحتوى
الصفحة الرئيسية>أخبار>المحتوى
يتم تشغيل مضخات زيت الطرد المركزي بشكل عام بواسطة محركات كهربائية، وقبل بدء المضخة، يتم ملء جسم المضخة وخط أنابيب الشفط بالسائل. عندما تدور المكره بسرعة عالية، فإنها تدفع السائل بين الشفرات لتدور معًا. بسبب قوة الطرد المركزي، يتم رمي السائل من مركز المكره إلى الحافة الخارجية للمكره (يمكن أن تزيد سرعة التدفق إلى 15-25 م/ث)، وتزداد الطاقة الحركية أيضًا وفقًا لذلك. عندما يدخل السائل إلى غلاف المضخة، بسبب التمدد التدريجي لقناة التدفق في غلاف المضخة ذو الشكل الحلزوني، تنخفض سرعة تدفق السائل تدريجيًا، ويتم تحويل جزء من الطاقة الحركية إلى طاقة ضغط ثابتة، لذلك يتدفق السائل للخارج على طول منفذ التفريغ عند ضغط أعلى. في الوقت نفسه، يتم تشكيل فراغ معين في مركز المكره بسبب طرد السائل، ويكون الضغط Pa عند مستوى السائل أعلى من الضغط الموجود في مركز المكره. لذلك، يدخل السائل الموجود في خط الشفط إلى المضخة تحت فرق الضغط. تستمر المكره في الدوران، ويتم امتصاص السائل وعصره بشكل مستمر. نظرًا لأن مضخات الزيت الطاردة المركزية يمكنها نقل السوائل بشكل رئيسي عن طريق قوة الطرد المركزي، فإنها تسمى مضخات الزيت الطاردة المركزية. إذن ما هي أسباب تشغيل مضخة الزيت الطاردة المركزية بعد إغلاق صمام المخرج؟
نظرًا لحقيقة أن سرعة الجزء الدوار للمحرك الكهربائي تزداد من البطيء إلى السريع أثناء مرحلة بدء التشغيل وتصل إلى القيمة المقدرة، فإن تيار الجزء الثابت الخاص به يتناقص من الأعلى إلى المنخفض ويصل إلى التيار الطبيعي. يمكن أن يصل تيار بدء تشغيل المحرك الكهربائي بشكل عام إلى 4-7 أضعاف قيمة تيار العمل المقدرة. من أجل ضمان التشغيل الآمن، من الضروري محاولة تشغيل المحرك في ظل ظروف الحمل الخفيف. بعد الدخول في التشغيل العادي، سوف يقوم Botaibang بزيادة الحمل إلى القيمة المقدرة. عند بدء تشغيل المضخة، يتم تحديد قوة التدفق لتكون حوالي 1/3، مما يمكن تجنب حدوث الحد الأقصى للتيار. لذلك، يتم تشغيل مضخات الزيت بالطرد المركزي مع إغلاق الصمامات. بعد استقرار سرعة الاستعداد، افتح الصمام لأقصر وقت ممكن، لا يزيد بشكل عام عن 3-5 دقيقة، وإلا فإن الاحتكاك والتسخين داخل المضخة سيؤدي إلى تلف مكونات المضخة.