أخبار
الصفحة الرئيسية>أخبار>المحتوى
الصفحة الرئيسية>أخبار>المحتوى
تواجه مضخات الطرد المركزي الأفقية متعددة المراحل المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ سلسلة من المشاكل أثناء التشغيل، مثل معدل التدفق غير الكافي، والرأس غير الكافي، وعدم القدرة على ضخ المياه، وتلف المكونات، واحتراق المحرك، وغيرها من الأعطال. وكيف تتعامل مع هذه المشكلات عند مواجهتها؟ الطرق التالية متاحة للجميع للرجوع إليها بعناية.
لحل هذه المشاكل، من الضروري أولاً معرفة طرق الاستخدام والصيانة لمضخات الطرد المركزي الأفقية متعددة المراحل المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ.
أولاً:
1. تحقق من اتجاه دوران المحرك. عند النظر إليها من نهاية المحرك باتجاه المضخة، تدور المضخة عكس اتجاه عقارب الساعة. تذكر أن وقت الاختبار يجب أن يكون قصيرًا لتجنب التآكل الجاف للختم الميكانيكي.
2. افتح صمام العادم للسماح بتدفق السائل، ثم أغلق صمام العادم بعد أن يملأ السائل مضخة الماء.
3. تحقق مما إذا كان هناك أي خلل في الأجزاء المختلفة لمضخة الطرد المركزي الأفقية متعددة المراحل.
4. قم بتشحيم الوجه النهائي للختم الميكانيكي بسائل التشحيم.
5. يجب تسخين مضخات الطرد المركزي الأفقية متعددة المراحل ذات درجة الحرارة العالية أولاً، بمعدل تسخين 50 درجة في الساعة.
ثانيًا:
1. افتح صمام الشفط وأغلق صمام التفريغ.
2. قم بتشغيل المحرك ولاحظ ما إذا كانت مضخة المياه تعمل بشكل صحيح.
3. قم بضبط فتحة صمام المخرج وفقًا لظروف العمل المطلوبة، مما يضمن أن المحرك يعمل ضمن التيار المقنن. وإلا، فسوف يتسبب ذلك في تشغيل المضخة عند التحميل الزائد ويتسبب في احتراق المحرك.
4. تحقق من تسرب ختم العمود. عادة، ينبغي أن يكون تسرب الختم الميكانيكي أقل من 3 قطرات في الدقيقة.
5. افحص المحرك، يجب أن تكون درجة الحرارة عند المحمل أقل من 70 درجة.
آخر:
1. المضخات متعددة المراحل ذات درجة الحرارة العالية تحتاج إلى التبريد أولاً، بمعدل تبريد أقل من 10 درجة / دقيقة، لتقليل درجة الحرارة إلى أقل من 80 درجة.
2. أغلق صمام التفريغ.
3. أوقف المحرك.
4. أغلق صمام الشفط.
5. إذا لم يتم استخدام مضخة المياه لفترة طويلة، فيجب تصريف السائل الموجود في المضخة بالكامل.